丰田(Toyota)最新停车安全帮衬技巧:全景方式印象监测系统-

丰田汽车在研发新型主动安全技术上有自己独特的角度和数据作为支持理论,而经过数据对比研究,丰田发现至少约有30%的安全事故发生在停车场内,而丰田针对停车安全锁研发的新系统则是能有效的避免停车场内事故的发生,新系统是在丰田已经开发的ICS上为基础进一步开发得来的,可通过车身探测器探知障碍物,从而进一步降低低速状况下的碰撞发生。

丰田汽车公司自2008年始,逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。在参观世界排名第一的汽车品牌之前,记者这样想:究竟是什么支撑
着一个品牌一步步超越强大的竞争对手,走向世界第一?在戴稳了世界第一的桂冠背后,是有多少团队在为之前仆后继?在安全、创新等领域依托什么样强大的技术
研发支撑?作为一个要一直领先竞争对手的世界品牌,究竟需要沉淀多久才能厚积薄发?从丰田博物馆开始到丰田设立于东京的全球最大城市展厅,参观完了丰田汽
车研发、设计、生产、文化等各大板块之后,似乎用坚持、严谨、热忱、担当、创造、一丝不苟、追求永无止境等等这样的词汇,都显得过于苍白。而唯有安全、创
新,足以说明记者所看到的这样一个品牌,不仅实现它在全球汽车市场的一步步增长,同时通过不断刷新安全技术兑现丰田对全球用户的最高安全承诺。

2014年11月26日,丰田汽车公司在东京举办了“2014年丰田全球安全技术交流会”,并公布将推出主动安全组合套装“Toyota
Safety
Sense”、新一代辅助确保夜间视野的车灯照明技术-LED排式AHS和新型ICS以及全景影像监测系统。

此外,在帮助驾驶员确认车身周围是否安全的“全景模式影像监测系统(PVM)”中,追加了更加方便确认障碍物的“透视影像”新画面模式功能。

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结合车辆类型,丰田的这些安全举措分为主要面向紧凑车型的“Toyota Safety
Sense C”和面向中高级车型的“Toyota Safety Sense
P”两种类型,计划于2015年起导入实车,通过亲民的价格力争广泛普及。此外,丰田还推出先进的协作型驾驶辅助系统,新系统采用ITS专用无线通信技术,拟作为2015年上市的主动安全组合套装“Toyota
Safety Sense P”的定制选项之一,在部分日本国内销售的新车上应用。

丰田拟将该新技术采用到2015年上市的新车中。

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【ICS】

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丰田主动安全技术不断发展,此次推出的主动安全组合套装“Toyota Safety
Sense”集多项功能于一身,其中包括帮助驾驶员预防碰撞或减轻受损的“预碰撞安全系统”、有助于预防偏离车道导致碰撞事故的“车道偏离警示系统”、确保夜间前方视野的“远光灯自动控制系统”等。通过使用两种不同的传感器,即将激光雷达与摄像头或毫米波雷达与摄像头相结合,使识别功能和可靠性均达到更高水平,为驾驶员提供多角度的安全驾驶辅助。

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丰田将推主动安全组合

Toyota Safety Sense C的主要特点

智能间隙声纳系统(Intelligent Clearance
Sonar),因误踩踏板等原因而引起突然加速时,ICS可以探测障碍物并减轻碰撞受损。目前,该系统功能得到了进一步加强。新型ICS系统增加了传感器数量和探测距离,扩大了探测范围。同时,还改良了控制软件,不仅可以减轻误踩踏板所致碰撞事故的受损程度,而且在低速行驶于停车场内或停车入库时,即使不误踩踏板,也可以帮助驾驶员避免与邻近车辆或障碍物发生剐蹭或减轻碰撞受损。

在此次参观丰田汽车工厂的所有环节中,给记者留下最深刻印象的应该是丰田主动安全技术的不断发展。即将用于全车系列的主动安全组合套装
“ToyotaSafetySense”集多项功能于一身,其中包括帮助驾驶员预防碰撞或减轻受损的“预碰撞安全系统”、有助于预防偏离车
道导致碰撞事故的“车道偏离警示系统”、确保夜间前方视野的“远光灯自动控制系统”等。通过使用两种不同的传感器,将激光雷
达与摄像头或毫米波雷达与摄像头相结合,使识别功能和可靠性均达到更高水平,为驾驶员提供多角度的安全驾驶辅助。丰田的这一技术,目前无人超越。

通过激光雷达与摄像头确保优异的识别性和可靠性的同时,将预防碰撞型PCS、LDA、AHB打包,确保在高速区域内行驶也可实现预防碰撞及减轻受损的辅助性能。

ICS启动示意图

让记者最吃惊的是,丰田的这套安全技术新系统利用760MHz的ITS专用频段,实现道路与车辆间以及车辆与车辆间的通信,通过获取车载传感器无法完全捕捉
到的信息,与自主安全驾驶辅助系统相配套,进一步降低事故风险。这些,都是未来汽车科技的最真实体现,丰田严谨扎实的安全造车理念可见一斑。

预防碰撞型预碰撞安全系统

传统IPA具备通过与ICS联动进行自动制动,实现“避免碰撞及减轻受损的功能”,第二代智能停车辅助系统“Intelligent
Parking Assist
2(IPA2*3)”在此基础上,增加了“倒车转向辅助功能”和“侧方停车出库辅助功能”。前者可以在需要反复前后移动的狭窄停车环境下进行自动转向操作*4,后者可以在前后空间狭小的侧方停车环境下进行半自动出库操作*4。新增功能使该系统在停车场中的实用性得到了大幅提升。

研发方向安全为主

使用激光雷达和摄像头探测前方障碍物,如存在追尾的危险,首先通过蜂鸣器和显示器发出警报,提示驾驶员刹车。驾驶员注意到碰撞危险并踩下刹车后,系统将启动强劲有力的制动辅助功能。在驾驶员未踩刹车的情况下,当本车相对于停止车辆的速度为30km/h时,自动刹车功能将减速30km/h左右,辅助驾驶员预防碰撞。自动刹车功能可以在10km/h-80km/h左右的速度范围内启动,可应对80%以上实际发生的追尾事故。

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